首頁 >> 政務公開 >> 專題專欄 >> 十四五規(guī)劃
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一、規(guī)劃背景和依據(jù)
為貫徹落實市委“123+N”工作安排，加快建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，支撐陽江打造“沿海經(jīng)濟帶重要戰(zhàn)略支點、宜居宜業(yè)宜游現(xiàn)代化濱海城市”，根據(jù)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《陽江市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》等，制定本規(guī)劃。
二、規(guī)劃目標
到2025年，陽江市綜合立體交通網(wǎng)絡基本形成，客貨運輸服務品質顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強。陽江交通基本實現(xiàn)“市內縣際半小時、融入灣區(qū)1小時”的目標，有力支撐陽江市融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。
?。ㄒ唬┙煌ɑA設施持續(xù)增強。
港航基建實現(xiàn)突破。加快推進“億噸大港”建設。
軌道交通逐步完善?！翱h縣通高鐵”目標基本實現(xiàn)，建成“Y”字形高鐵通道，積極爭取陽江城市軌道項目落地實施。
公路網(wǎng)絡更加通暢。努力達成“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”目標，基本實現(xiàn)雙車道公路“村村通”。
機場布局補齊短板。加快省內支線機場陽江機場的建設，積極推進陽江海陵島通用機場建設工作，同時加快完成陽江合山機場改建工程二期建設任務。
（二）交通運輸服務水平持續(xù)提升。
城市公共交通覆蓋率和舒適性持續(xù)大幅提升，農(nóng)村客運運載工具和農(nóng)村交通基礎設施水平持續(xù)改進，完善旅客聯(lián)程運輸服務設施，鼓勵發(fā)展多元化公交出行服務產(chǎn)品，進一步推動網(wǎng)絡預約出租車、汽車分時租賃、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展。
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交通運輸安全與風險管控體系更加完善，交通網(wǎng)絡韌性和應對各類重大風險能力顯著提升，重要物資運輸高效可靠。綜合運輸通道資源利用的集約化、綜合化水平大幅提高，運輸結構日益合理。
三、主要內容
?。ㄒ唬┩七M港航基礎設施建設
1.推進現(xiàn)代化綜合性大港建設，加快完善內河航道改造，完善陽江港集疏運體系，推動陽江國際風電產(chǎn)業(yè)城建設，探索合作共贏發(fā)展道路；
2.圍繞《陽江港總體規(guī)劃》，推進港口基礎設施建設，繼續(xù)推進吉樹作業(yè)區(qū)在建碼頭建設工作，全力開展吉樹作業(yè)區(qū)、豐頭作業(yè)區(qū)新建碼頭工程，廣東華廈陽西電廠配套碼頭擴建工程以及中遠海運維修基地規(guī)劃研究工作；
3.完成陽江港進港航道改造工程，大力推動陽江港吉樹作業(yè)區(qū)主航道與已建泊位連接水域連接工程；
4.積極開發(fā)陽江港內河集疏運通道，按1000噸級航道對現(xiàn)有的河道進行改造；
5.做好陽江港公鐵水多式聯(lián)運體系建設，積極推進疏港公路、鐵路建設工作。
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1.完善高鐵對外通道，優(yōu)化普通鐵路網(wǎng)絡，補齊城市軌道交通短板全力做好廣湛高鐵陽江段各項工作，力爭2024年底完成建設任務；
2.推動謀劃深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延），大力推動陽江港海陵灣港區(qū)吉樹作業(yè)區(qū)鐵路工程建設任務，做好陽江港疏港鐵路項目前期各項工作；
3.積極推進廣茂鐵路、陽陽鐵路、春羅鐵路單線改雙線工作，以滿足陽江港貨物集疏運的增長要求；
4.積極推進海陵島軌道交通項目（公交1號線一期、二期）項目的規(guī)劃研究工作。
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1.推動在建高速公路項目續(xù)建工作，大力推進新項目開工建設，加強高速公路項目儲備；
2.重點推進陽春至信宜高速公路（粵桂界）陽江段、沈海高速陽江至茂名段改擴建工程（陽江段）等項目；
3.做好羅陽高速公路新慶互通至春城互通段（汕湛共線段）改擴建工程、沈海高速陽西支線、沈海高速陽東支線前期工作；
4.開展深圳至南寧高速陽江段、郁南至陽西高速、粵西沿海高速等項目前期研究工作。
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1.推進普通國省道項目建設，全力推進旅游公路建設，抓好“四好農(nóng)村路”建設；
2.全力落實普通國省道網(wǎng)布局規(guī)劃，力爭實現(xiàn)全市所有普通省道達到二級或以上標準， 落實重點《廣東省普通國省道“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；
3.重點推進廣東濱海旅游公路陽江雅韶至山外東段、山外東至海陵大堤段、海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）、溪頭至沙扒段（陽西段）、東平至雅韶段（陽東段）建設工作。
到2025年陽江行政村通雙車道率達到100%，行政村通四級及以上雙車道率達到88.6%。農(nóng)村公路雙車道比率預期達到37.4%，農(nóng)村公路三級率預期達到23%，其中縣道三級率達到70%。
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加快鐵路綜合樞紐建設，完善公路樞紐布局，補齊航空樞紐短板。
?。┨嵘C合運輸服務水平
改進提升客運服務水平，增強貨物運輸保障能力。
