截至2024年9月，我市機(jī)動車保有量約123.1萬輛，較10年前翻了一倍。機(jī)動車保有量的快速增長，讓交通的方方面面都在接受“流量”的考驗(yàn)。如何讓擁堵的“紅燈”變?yōu)橥〞车摹熬G燈”？市公安交警部門持續(xù)優(yōu)化提升道路交通設(shè)施，從管理提升、精細(xì)治理、優(yōu)化改造上下功夫，為群眾出行提交一份安全暢通的答卷。
優(yōu)化信號燈配時(shí)
降低擁堵延時(shí)指數(shù)
“您已進(jìn)入綠波路段。”每次駕車行駛在市區(qū)道路上，市民謝女士總是會聽到手機(jī)地圖提示這一句話。“如今的道路交通服務(wù)越來越懂群眾需求了?！敝x女士告訴記者，以前在市區(qū)道路開車，路口等紅燈是常態(tài)，現(xiàn)在開車行駛在市區(qū)部分道路，進(jìn)入“綠波”路段便意味著減少了等紅燈的時(shí)間，一路暢通讓她心情也隨之舒暢?！斑@也是幸福感的一種體現(xiàn)?！敝x女士說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年初我市中心城區(qū)（包括陽江高新區(qū)）只有102個(gè)交通信號燈控制路口，目前已增加至134個(gè)?！安坏?年時(shí)間，增長了31%。”市公安局交警支隊(duì)科技設(shè)施科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著城市路網(wǎng)的日漸定型，道路交通的精細(xì)化管理成為新時(shí)代發(fā)展的需求。
優(yōu)化交通信號方案，提高智慧交通水平，是市公安交警部門充分調(diào)研實(shí)踐后的有效舉措。該負(fù)責(zé)人介紹，市區(qū)道路各交叉口交通信號燈配時(shí)方案是根據(jù)實(shí)際交通量確定的，并且按照高峰期、平峰期的交通特點(diǎn)設(shè)置了不同時(shí)段的方案。另外，交通信號燈配時(shí)方案也不是一成不變的，市公安交警部門會根據(jù)交通量的變化及時(shí)優(yōu)化調(diào)整，以提高路口通行效率。
其中，道路交通信號燈“綠波”控制的要求更高，既要升級改造常規(guī)交通信號燈系統(tǒng)，又要反復(fù)實(shí)地調(diào)查每個(gè)路口的交通流量，再根據(jù)系統(tǒng)調(diào)試出方案，多次現(xiàn)場實(shí)踐讓方案落地，之后還要根據(jù)不同時(shí)段的交通特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。目前，我市共有7條道路試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“綠波”通行，取得了良好的通行效果。
近年來，市公安交警部門通過增設(shè)護(hù)欄、優(yōu)化交通組織、調(diào)整不合理路口、完善交通指示標(biāo)志等一系列舉措，將中心城區(qū)晚高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)從2.45降低至1.69，平均車速由19.16 公里/小時(shí)提升至23.22公里/小時(shí)。
完善安全設(shè)施
提升農(nóng)村出行環(huán)境
9月9日，市民官女士在陽春市潭水鎮(zhèn)趁圩時(shí)，遇見交警在鎮(zhèn)圩執(zhí)勤。官女士表示，現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)?？梢娊痪瘓?zhí)勤的身影。他們要么在設(shè)卡查車，要么在給路過的村民派發(fā)交通安全知識宣傳冊子，講解交通安全知識。
江城區(qū)雙捷鎮(zhèn)居民陳先生也有同樣的感受，他在鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活了50多年，見證了家門口道路從窄小泥路到全部硬底化道路的變化。陳先生坦言，他在鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎摩托車出行變得比以前“守規(guī)矩”，很重要的一個(gè)原因是在農(nóng)村見到“警服”的頻率增多了?！爱?dāng)然，遵守交通規(guī)則也是為我們個(gè)人安全著想?！标愊壬f。
隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，農(nóng)村道路建設(shè)也變得更加規(guī)范。防護(hù)欄、反光道釘、減速標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、村莊警告標(biāo)志、帶黃閃警示燈的道口標(biāo)柱等設(shè)施逐步在農(nóng)村道路配備完善。陳先生介紹，他常走的一條鄉(xiāng)道彎道多，以前沿路未安裝反光道釘，夜間行車總覺得不安全。如今沿線道路不僅安裝了防護(hù)欄，還有反光道釘，夜間行車更有安全保障?！斑@是實(shí)實(shí)在在的利民舉措。”陳先生說，他是其中的受益者。
然而，農(nóng)村道路交通安全設(shè)施管理雖大有提升，但部分農(nóng)村居民交通安全意識依舊淡薄。據(jù)市公安交警部門調(diào)查，在農(nóng)村地區(qū)，無牌無證、超員載客、酒后駕駛、不戴安全頭盔等交通違法行為依然十分常見。由此引發(fā)的交通事故居高不下，尤其是涉摩托車、電動自行車事故多發(fā)高發(fā)，嚴(yán)重威脅農(nóng)村居民的生命安全。
為提升農(nóng)村交通安全綜合治理水平，市公安交警部門正積極推動開展公路安全設(shè)施精細(xì)化提升行動，協(xié)調(diào)道路建設(shè)單位強(qiáng)化農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)深化農(nóng)村交通安全宣傳教育，增強(qiáng)農(nóng)村居民交通安全意識。
可視化全域監(jiān)測
交通勤務(wù)快速響應(yīng)
記者了解到，市公安交警部門正持續(xù)推進(jìn)智能交通系統(tǒng)升級改造項(xiàng)目工作，不斷創(chuàng)新管理手段，構(gòu)建城區(qū)智慧交通體系，提高群眾出行安全指數(shù)和幸福指數(shù)。
9月25日，記者在市公安局交警支隊(duì)交通指揮調(diào)度中心（以下簡稱“指揮中心”）看到，全市各轄區(qū)、高速路段的交通運(yùn)行狀況在電子屏幕上實(shí)時(shí)播放。指揮中心值班民警一邊盯著大屏幕關(guān)注全市各路段的交通情況，一邊查看電腦上的熱點(diǎn)地圖，留意是否出現(xiàn)道路擁堵。
“電子屏幕可以同步播放60個(gè)道路監(jiān)控畫面，監(jiān)控范圍涵蓋全市各轄區(qū)道路?！敝笓]中心值班民警向記者介紹，如果在電子屏幕上發(fā)現(xiàn)司機(jī)行車異常會加倍留意。此外，市公安交警部門與地圖軟件公司合作獲取我市城區(qū)交通大數(shù)據(jù)，根據(jù)延誤時(shí)間及平均車速等要素，研判早晚高峰的交通形勢，實(shí)時(shí)掌握市區(qū)交通運(yùn)行狀況，防止交通警情引發(fā)交通擁堵，提高道路通行效率。據(jù)悉，指揮中心平均每天處理警情260宗。
“可視化指揮調(diào)度平臺可以實(shí)現(xiàn)警力定點(diǎn)、就近處置?！笔泄簿纸痪ш?duì)科技設(shè)施科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每位執(zhí)勤民警身上都佩戴了智能定位設(shè)備，如遇警情可通過系統(tǒng)了解警力分布情況，通知就近民警處理相關(guān)警情，加快出警效率。
據(jù)市公安局交警支隊(duì)車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2024年9月，全市機(jī)動車保有量約123.1萬輛，機(jī)動車駕駛?cè)思s134.4萬人，所涉“車駕管”業(yè)務(wù)量十分龐大。對此，車管所依托“交管12123”APP等互聯(lián)網(wǎng)便民服務(wù)平臺，深化“互聯(lián)網(wǎng)+車管”“網(wǎng)上辦、掌上辦”服務(wù)，推進(jìn)和優(yōu)化窗口服務(wù)，優(yōu)化營商環(huán)境，為廣大群眾企業(yè)提供普惠均等、便捷高效、智能精準(zhǔn)的公安車管服務(wù)。今年以來該所共減免群眾填寫書面申請材料約22萬份，網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)約18萬起，日均網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理量630多起。
車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該所將進(jìn)一步推動交管服務(wù)“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”，努力構(gòu)建公安交管現(xiàn)代化治理新格局。
